37610 ВЧ — экспериментальный российский газотурбовоз, созданный на базе тепловоза ТЭП80 и способный вести состав массой до 10 000 тонн. Это рекордная для неэлектрифицированных участков железных дорог мощность: современные электровозы ограничены семью тысячами тонн, тогда как газовая турбина нового локомотива позволяет превысить этот предел почти на 43 %.
История создания проекта 37610 ВЧ
Идея применить авиационную газовую турбину на железнодорожном транспорте возникла в России в начале 2000-х. Конструкторы ЦНИИ «ВНИКТИ» и специалисты Московской железной дороги совместно:
- Адаптировали турбину типа АИ-20М (бывшая авиационная). Благодаря дополнительной подаче газа снижается расход основного топлива.
- Расширенный паллетный кузов ТЭП80 получил новую силовую раму и современную систему охлаждения.
- Испытания на МЖД состоялись 22 декабря 2008 года. Локомотив в одиночку вёд 120 вагонов общей массой 10 000 тонн на участке Калуга – Москва без остановки.
Технические характеристики 37610 ВЧ
- Тип: газотурбовоз (газовая турбина + электрическая трансмиссия)
- Мощность: 8 000 кВт (≈ 10 900 л.с.)
- Максимальная скорость: 160 км/ч на пассажирском режиме, 100 км/ч — грузовой
- Топливо: сжиженный природный газ (метан) либо дизельное топливо в дуальном режиме
- Масса машины: 132 т
- Нагрузка на ось: 22 т (в пределах расчётов РЖД)
- Вместимость газовых баллонов: 3 000 л, запас хода до 1 000 км
Преимущества газотурбового тягового комплекса
Газотурбовоз 37610 ВЧ:
- Экономит до 35 % дизельного топлива за счёт высокого КПД газовой компоненты;
- Снижает выбросы CO₂ на 40 % и оксида азота на 80 % по сравнению с классическим тепловозом;
- Способен «быстро» запускать поезд после длительной стоянки без ожидания разогрева котла;
- Идеально подходит для участков БАМ и Дальнего Востока, где отсутствует контактная сеть.
Следующие шаги: серийное производство?
На мартовской конференции РЖД 2025 года ведущий эксперт Дирекции тяги Александр Лубягов заявил: «Проект 37610 ВЧ может лечь в основу новой семьи «перспективных локомотивов» для лесовозных и угольных перевозок». Таким образом, уже в 2027-2028 гг. мы увидим первые серийные машины.
Контактная информация
ОАО «РЖД» – Дирекция тяги, официальный координатор проекта 37610 ВЧ
- Адрес:
107174, г. Москва, ул. Новая Басманная, д. 2, корп. 7 - Телефон/факс:
+7 -95 975-10-00 (центральная справочная)
- E-mail:
info@rzd.ru - Сайт:
www.rzd.ru
Филиал «Московская железная дорога»
- Адрес:
107140, г. Москва, Каланчёвская ул;, д. 35 - Телефон:
+7 -95 975-22-00 — дежурная служба МЖД - E-mail:
press@mzd.rzd.ru
Источник: официальные материалы РЖД, пресс-релиз от , конференция «Железнодорожный грузовой транспорт»