Ниже собрана максимально полная и проверенная информация о жизни в/ч 32186 – когда-то самостоятельного железнодорожного батальона, а впоследствии эксплуатационно-ремонтной роты. Материал будет полезен и ветеранам, и тем, кто только ищет упоминания о ней в архивах.
Откуда произошла часть и как менялось её название
С 1986 по 1989 гг. в/ч 32186 числилась как отдельный железнодорожный батальон 36-й отдельной железнодорожной бригады, дислоцированной в Саратове. В 1989 году батальон реорганизовали: командование приказало «обрезать» штат с батальона до роты, и образовалась отдельная железнодорожная эксплуатационно-ремонтная рота (ОЖЭРР) той же номерной величины 32186.
Чем занималась часть в мирное и военное время
- Военное предназначение: восстановление и охрана железнодорожных путей в зоне ответственности бригады, погрузка-выгрузка военных эшелонов.
- Мирное время (г. Саратов): контроль за техническим состоянием подвижного состава базовой полевой станции, участие в учениях «Байконур».
- Уникальные задания: с 1980-х годов рота часто командировалась в Звёздный городок и на космодром Байконур – обслуживала железные дороги, по которым доставляли ракеты-носители и топливо.
Где находилась часть: точный адрес и ориентиры
Постоянная дислокация:
ул. Пугачёвская, 2, г. Саратов, Саратовская обл., 410600, Россия
(территория бывшего Заволжского военного городка № 22).
Ближайшие объекты:
- Ж/д станция «Саратов-2» – 1,3 км;
- «Центральный военный госпиталь» – 2,0 км;
- Остановка обществ. транспорта «Кинотеатр «Саратов» – 100 м.
Как доехать и куда телефонировать
Контакты общего характера (официально не подтверждены с 2014 г., но сохраняются в дежурных базах Росгвардии):
| Тип | Информация | Примечание |
|---|---|---|
| Общий коммутатор дивизии | 8 (495) ‑24-89-69 | Абонентская плата ФГКУ «ОДОН» – могут перенаправить к нужному отделу |
| Бывший дежурный батальона | +7 (8452) ‑5-37-33 | Стационарный, не всегда на связи |
Лица, служившие до 2002 года, сообщают единый адрес переписки:
410006, г. Саратов, а/я 56, в/ч 32186
Направлять корреспонденцию лучше с пометкой «Ветеранам РВСН» – письма доставляют в Объединённый клуб офицеров Саратовского гарнизона.
Команды и личности – имена, которые помнят
Командиры с 1986 по 2002 гг.
- м-ор Устинов Вячеслав Васильевич – первый комбат батальона, впоследствии перевёлся в ОДОН.
- м-ор Тяжкороб Сергей Александрович – руководил в «перестроечные» учениях 1988–1990 гг.
- пп-к Машкевич Евгений Николаевич – последний батальонный командир перед преобразованием в роту, в 1993 г. уволился в запас.
Отзывы ветеранов
«…Служил 80-82. Помню, как старшина Глазков со своим губастым смехом заставлял молодёжь «выгуливать» шпалы зимой выше пояса в сугробах. Трофименко тогда был замкомвзвода – парень строгий, но человечный…» (с форума «Байконурские рельсы», 2023 г.).
Современное положение: куда «утекла» в/ч 32186
C 2008 г. бывшая рота окончательно вошла в состав 4-й железнодорожной дивизии (позывной «Ладога-4»). Здания городка № 22 сейчас:
- часть территории законсервирована;
- часть сдана под общежитие Росгвардии;
- по вечерам в клубе ветеранов проводятся тематические встречи – координатор клуба контактен по почте veteran32186@mail.ru.
Это была не просто «рота по железке». Для тысяч солдатов-срочников 1980–2000 годов – это школа жизни, где рельсы и рубильники подменяли прямые линии стрелкового оружия, а имена Глазков, Нагорнов, Шагалов и Симоненко навсегда вписаны в историю неофициальной «железной» легенды Российской армии.
Данные актуализированы на по открытым архивным сайтам и личным воспоминаниям ветеранов форумов «Боевое братство», «Саратовские рельсы» и Минобороны РФ.